奇点财富 “阿帕奇”武装直升机上舰，没实现的“海阿帕奇”计划

在上世纪80年代初，美国陆军开始装备AH-64“阿帕奇”，作为当时最强的武装直升机，它不仅有高机动性、高防御性，除了机炮和空地火箭弹，它还能携带最多16枚“地狱火”空地导弹，后续型号还能携带AGM-65“小牛”空地导弹和以色列“长钉”空地导弹，以及用于空战的空射型“毒刺”空空导弹。

AH-64A

这好东西立马引起了海军的注意，尤其是“四等人”美国海军陆战队，因为经费等问题，陆战队得不到最先进的固定翼飞机，很多任务都要求助其他部门提供空中支援。如果开发了舰载版“阿帕奇”，海军和海军陆战队的任务灵活性都将大大提升，这款武器被称为“海阿帕奇”（Sea Apache）。

海军提出了自己的要求，希望“海阿帕奇”可以承担两栖攻击舰护航、战斗空中巡逻、海岸巡逻、防区外监视、为地面部队空中支援、为水面舰艇提供超视距瞄准以及适当的反舰作战任务。

海阿帕奇绘画

这么多任务需求，通常需要固定翼舰载机才能完成，好在“阿帕奇”最大武器挂载重量超过2吨，作战半径也超过400千米，很适合发展成舰载机。第一版方案出现在1984年，以AH-64A为基础，基础的改装包括改善零件防腐、增加额外的系留点、采用自动折叠桨叶系统、折叠式尾梁、升级制动器，同时还有安装多普勒导航系统等。

在任务功能方面，第一版“海阿帕奇”将安装用于对地/对空搜索和引导的桅杆雷达，计划给直升机装备“鱼叉”反舰导弹和“响尾蛇”空空导弹。

第一版方案

随着研究的深入，人们发现“阿帕奇”还存在很多不利的设计。它的主起落架轮距太窄，重心偏高，不利于摇摆的中小型舰船甲板，因此设计师把可收放的主起落架支撑点放到了短翼翼尖上，并且降低了高度。同时机头下方的30毫米机炮被取消，这东西在海战和空战中没多大用。机体两侧过渡更平滑，优化了空气动力学特征。

第二版方案

雷达被移到了机鼻，用整流罩包裹。短翼的挂架空间被起落架占了一组，在机腹增加了2具空空导弹挂架，同时短翼翼尖的起落架收纳舱外安装了“响尾蛇”导弹发射导轨。因此可以看出第二版“海阿帕奇”在火力方面，有意加强了空战能力。

第三版方案

第二版“海阿帕奇”也没有落实，在它的基础上进一步发展出第三版。这一版将机鼻雷达改成了功能更强、尺寸也更大的APG-65，它是F/A-18“大黄蜂”舰载机的雷达改进而来，性能当然更好。为此机体适当增高，以容纳必要的电子设备，以及额外的燃油。

海阿帕奇绘画

这一时期，海军明确表示希望“海阿帕奇”的作战半径达到370千米，滞空时间4小时。为了进一步提高续航，考虑在驾驶室右下方安装一副可伸缩的空中加油探头。同时考虑安装加拿大最新开发的自动牵引着陆系统，允许直升机在恶劣海况下着舰。

AH-1W

在80年代后期，“海阿帕奇”项目看起来很有前景，它不仅在技术上相对容易实现，更重要的是成本低，麦道公司称能在90年代提供原型机。不过“海阿帕奇”没能走出图纸，最直接的原因就是资金，就连最有希望的海军陆战队也没获得资金，他们决定使用AH-1W“超级眼镜蛇”，它与陆战队装备的AH-1J“海眼镜蛇”一脉相承。

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